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         日期:2022-12-21     作者:YL汽車網  聯系電話:153-872-95596  瀏覽:23    
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      說行MotoGP季到底會不能有新車手來彌補Suzuki返家后的三個職位空缺,在MotoGP早已順利完成下半季正享用著假日的這一瞬間依然是一丁點槍聲都沒掌理MotoGP比賽運營的Dorna Sports早先曾回應這三個邊線將留下來斯堪尼亞,暫不考量放給商業機構車手。

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      但是綜觀現階段參與三大比賽的斯堪尼亞中,多于Kawasaki和BMW三家斯堪尼亞有潛能吃下參賽選手MotoGP的教育經費,但是Kawasaki早已很明晰地則表示不能參賽選手。

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      而在MotoGP比賽中以官方用車的角色與Dorna保持長期合作的BMW,對于直接參賽選手這件事也是持否定的態度BMW Motorrad執行長Markus Schramm就曾則表示不需要參與MotoGP比賽,車輛的銷售數字還是很漂亮。

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      近期BMW比賽總監Marc Bongers在WorldSBK比賽中也被德國媒體SPEEDWEEK.com問到關于參賽選手MotoGP這問題,Bongers認為BMW早已透過其他方式來經營品牌且投入MotoGP比賽的費用與WorldSBK相比可說是一個完全不同的數字。

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      「Dr. Schramm在向董事會的報告中,BMW Motorrad對于MotoGP比賽的立場完全沒改變你做MotoGP是為了品牌知名度我們BMW電單車在500cc以上的領域是市場的領導者我們有這品牌,并且有BMW Motorrad和M作為子品牌。

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      「MotoGP與系列產品沒任何關系GS的部分我們有做GS Trophy – Follow the Trails的活動Supersport的部分,我們在國家級的系列賽與業余愛好者的比賽中,在起跑線上都有很高的比例。

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      我們透過支持EWC,SBK以及與產品相近的類別來兌現承諾」

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      「銷售數據是公開的,BMW和BMW Motorrad的利潤數據也是如此當然,我們有參考點或者是指引,但MotoGP的成本難以估計一年沒個4,5千萬歐元你什么都做不了如果有人說『這里你一年有5000萬』這還是不夠。

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      背后一定還有什么東西這全都是關于原型,背后有很多東西,你需要100個人,這還不是直接相關的WorldSBK的費用計算模型有很多,有包含哪些,不包含哪些MotoGP投入的成本要高出五到十倍現實很殘酷,但它就是發生在這樣的規模上。

      」「Suzuki捫心自問,他們是為了Suzuki電單車還是為整個Suzuki做這件事KTM的做法不同,他們是Ready to Race這樣說吧,在他們的300和125上,公司背后有不同的戰略如果你決定采用像這樣的計劃,則需要很強大的持久力。

      就我個人而言,KTM是如何正確執行計劃的一個經典代表經過巨大的努力,他們早已在那里待了六年,他們總是有精彩表現,但還沒完全到位當你以新人之姿進入那里時你需要時間,MotoGP是一個完全不同的數字

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