原始技術創新和產品創新是創新的兩種重要形式，創新既推動技術進步也提升產品的技術含量和附加值，創新是產品價值實現的靈魂。專用汽車從汽車產業鏈的角度看，它擴展和延伸了普通汽車的使用功能，處于中下游位置，其創新形式主要體現為產品創新。而專用汽車產業的延伸，又可帶動專用裝置和零部件等其它相關領域。因此專用汽車創新的形式還包括，如機械、電子、電氣等原始技術創新?！ ∥覈鴮Ｓ闷嚠a品創新是在學習國外技術的基礎上發展起來的，通過引進、消化、吸收，從上海華建等企業引進的混凝土攪拌運輸車，到長沙中聯開發的第一臺掃路車，再到混凝土泵車、汽車起重機、壓縮式垃圾車等，涌現出一批創新型的企業和各種各樣的創新產品，逐步滿足了國民經濟持續快速發展的需要，三一重工的國產72 m臂架混凝土泵車創造了世界最長臂架紀錄?，F在全國近800家企業每月申報的新產品少則上百多則上千個，從一個側面反映了我國專用汽車產品更新換代的速度?！ Ｓ闷囍械脑S多品種屬于跨學科、跨領域、跨部門的多種應用技術的技術集成，為提高其性能、質量與效能，已廣泛應用大量現代化技術，如機電氣液一體化、微機、微電子、自動化、信息科學、數字控制等。新技術、新材料、新工藝的大量開發應用，跨學科、跨行業關聯技術的發展，帶動了高技術含量、高附加值專用汽車品種的快速增長。安全、環保、節能、省力、高效、人性化、智能化、輕量化、技術先進、功能完善是專用汽車技術發展趨勢?！ 〉?，我們應該清楚地看到，自主開發和創新能力目前仍然是我國專用汽車行業技術發展的瓶頸。最能代表技術發展水平的作業類高技術含量、高附加值產品的發展相對緩慢，抄襲模仿他人技術的痕跡比較明顯，外形相似、技術雷同、產品同質化現象突出，真正自主創新的技術和專利很少。專用汽車產品創新還停留在一個較低的層次，即基礎產品的創新，這種創新的主要特點是對現有資源的集成創新，這種創新的成果被大多數企業采用，從而產生了近些年我們看到的低水平重復建設，大路貨產品已出現產能過?，F象?！ ‘a品創新的更高層次實際上是延伸產品的創新，我們通過學習、模仿建立了基礎產品創新的方法和數據庫，但延伸產品創新的國家機制、行業機制和企業機制嚴重缺乏，我們經常性的把節能、安全等放著國家政策刺激的首要位置，但產品創新的刺激政策幾乎沒有；而單靠市場拉動的產品創新又是大多數企業沒能力或沒有這種遠見去投入和開發的?！ ≡技夹g創新需要基礎技術研究來支撐。發達國家非常注重基礎技術研究，有許多專業的研究機構和公司從事基礎技術應用研究，研究成果大量應用于專用汽車產品，推動了專用汽車技術的發展。相對而言，我國專用汽車行業研發體系還不健全，目前幾乎沒有專業研究機構進行類似研究，專用汽車產品的研發也完全依靠企業來完成。要保持我國專用汽車產業的快速成長，變專用汽車生產大國為生產強國，需要整合我們的研究資源，培養高素質的專業人才，提高產品研發技術水平。
