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          mini coupe jcw-mini jcw cooper

             日期:2023-01-26     作者:YL汽車網  聯系電話:153-872-95596  瀏覽:148    
          核心提示:而這款衍生車型,卻是mini家族中最招搖的車型了。Coupe,其實3門版的車型已經就是coupe車型了,MINI卻又單獨打造了一個只有一排座位的coupe車系,可見這款車的定位-純粹的玩樂機器。MINI發布了和Coupe這款車最亮眼的就是那鋼盔造型的車頂了,這也是它與其他MINI車最大的區別了。Coupe的轉速表是白底

          第一代MINI在上個世紀創造了輝煌的成就,伴隨著大英帝國的沒落。 老款MINI也在逐漸變老,停產成為它無法逃避的宿命。 到了1990年代,隨著一系列小型車的復興,新款MINI又回到了我們身邊。

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          雖然和它的父母相比,MINI不再那么傳奇了,變得有些平庸,但它還是有一股濃濃的文青風。 這充分體現在價格上。 雖然它在歐洲只是一臺滑板車,但進口到中國的價格卻在30萬元左右,是一個既另類又招搖的大玩具。 雖然它仍然標榜它的操控性,但它脆弱的心臟讓它只是一輛街頭卡丁車。 當然,JWC 除外。

          mini coupe jcw

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          隨著時間的推移,那些曾經和MINI一起回歸的曾經名聲在外的微型車也逐漸降低了價值,比如SMART,其價格已經是標準的家用車。 如果你愿意,你可以帶她回家。 還有甲殼蟲,已經胖到可以坐下4個大人了。 MINI也意識到了危機的存在。 從這一代車型開始,除了車型,還提供了5門車型。 只是價格依舊堅挺。

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          旁邊一個妹子在5門MINI和奔馳B之間糾結了半天,最終還是選擇了奔馳。 畢竟現在文藝青年不流行。 這也預示著MINI的生存空間被豪華品牌的入門級車型進一步擠壓。 現在價格依然堅挺的MINI,顯得有些傲慢。

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          今天為大家介紹的這款MINI可以說是MINI家族中的佼佼者。 雖然不是傳統,但MINI應該只有3門才是最純粹的。 而這款衍生車型是mini家族中最張揚的車型。 這是 MINI S Coupe。 其實3門版已經是轎跑車型,只是MINI自主打造了只有一排座椅的轎跑車型。 可見這款車的定位是一臺純玩機。

          mini coupe jcw

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          MINI和Coupe最搶眼的地方就是頭盔形車頂,這是它與其他MINI車款最大的區別。 MINI S Coupe于2009年9月在法蘭克福車展上首次亮相。MINI S Coupe基于MINI R57平臺開發。 與其他車型相比,MINI S Coupe的前擋風玻璃坡度更大,并采用了輕量化的鋁制車頂。 以降低重心。 該車外觀最大的特點是雙門Coupe的整體造型曲線。 車頭最引人注目的地方是發動機艙上凸起的散熱孔和雙管進氣口前臉。 前者是為了保持發動機良好的工作溫度,后者是為了快速將風導入制動部分,避免剎車在高強度工作時熱褪色。 這些特點都充分展現了它的運動特性。 車尾除了紅色的“S”標識外,沒有其他任何裝飾,顯得有些低調。 不過車位上方的小后擾流板,著實提升了這款車的檔次。 尾燈和霧燈的鍍鉻包圍看起來相當精致。 排氣管上還裝飾了兩個不銹鋼外殼,與鍍鉻霧燈相呼應,十分精致。 中央雙排氣尾段也是高性能車的標志性設計。

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          動力方面,MINI S Coupe搭載了來自JCW代號為低功率發動機的211馬力高輸出1.6T發動機。 啟用超增壓模式后,這臺發動機的瞬時扭矩可達280N·m。

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          除了提供良好的動力性能外,MINI S Coupe相比其他車型取消了后排座椅,因此行李空間達到了280L的容積。 內飾采用了更加豪華的皮質材料,包括中控臺和運動型座椅均采用真皮包覆。

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          MINI S Coupe雖然也是性能車,但是內飾設計比較簡單,和普通版的coupe差別不大。 MINI Coupe全系均配備多功能方向盤,但MINI Coupe不具備方向盤撥片換擋功能。 MINI S Coupe 的轉速表是白色背景上的紅色。 這種顏色組合不僅易于閱讀,而且充滿了性能車的風格。

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          MINI S Coupe堅實的底盤和硬朗的懸架mini coupe jcw,使其在整體操控性能上尤為出色,無愧于“卡丁車”的稱號。 MINI S Coupe的懸架采用了極為少見的四輪多連桿懸架,再加上寶馬的調校,操控性相當出色。 轉向一點也沒有松弛。 只需稍微轉動方向盤,車頭就會立即做出反應。 沒有空位,非常精準。 1.6T渦輪增壓發動機感覺加速還是很平穩的,尤其是按下運動模式按鈕的時候,尤為明顯。 整體感覺比較平衡,彎道極限很高,但是因為是前驅車mini coupe jcw,還是有比較明顯的擠頭現象。

          mini coupe jcw

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          總的來說,這款MINI S Coupe是一臺合格的MINI。 它不僅能讓你享受駕駛的樂趣,還能讓你在車流中獨樹一幟。 費用。 畢竟寶馬1系、奔馳B級也在這個價位。

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          -- 請注意--

          憑借小巧靈活的優勢,以及實惠的價格,越來越多的上班族購買微型車作為上下班通勤的代步工具。 今天給大家介紹一款很有競爭力的車,價格在10萬以內。 ——奇瑞小螞蟻。

          奇瑞 小螞蟻

          在奇瑞螞蟻的車頭,我們看到了與名字相符的款式。 如同螞蟻一般,緊湊車頭的肌肉、棱角分明,格柵、導流孔等間隔,內外交錯的起伏在視覺上極具個性。 但是,當它們規劃成圓角矩形結構時奇瑞 小螞蟻,辨識度和檔次感并不遜色。

          奇瑞 小螞蟻

          車身側面也有不少亮點。 動感的腰線和雙色鋁合金輪轂為側面增添了不少活力; 而雙色懸浮式車頂的設計帶來更加靈動的視覺效果,讓新車回頭率不斷。

          奇瑞 小螞蟻

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          在車尾的設計上,大量的硬質塑料包圍是比較獨特的地方。 整個尾門的兩側都采用了這種包圍,會給整車帶來濃濃的復古氣息,而后保險杠上較寬的護板結構也會有利于車輛在遇到復雜路況時的通過性能路況。

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          內飾采用了溫暖明快的設計風格,在以黑色為基調的基礎上加入了與外觀顏色相同的色彩元素。 中控臺設計有儲物槽和杯架,電子擋把設計有旋鈕。 采用10英寸中控多媒體屏,為懸浮式豎排布局。 方向盤采用平底設計,采用真皮材質,方向盤兩側的連接梁配備齊全的功能按鍵,內置全液晶儀表屏設計,方便觀看。

          三電系統方面,80kW/120N·m的后置單電機更加實用。 在能以小身軀“輕負重擔”奔跑的情況下,小螞蟻的起步和加速性能足夠輕快; 續航里程有301km和408km兩種。 除了上下班通勤,周末來一次鄉間自駕游也不錯。

          底盤懸架方面,前麥弗遜式獨立懸架就不用介紹了,是最常用的低成本簡單結構,但讓人意外的是,小螞蟻的后橋也是麥弗遜式獨立懸架,這帶來了保證了車輛更好的過彎支撐效果。 雖然遇到磕磕碰碰會吃力一些,但應對日常的細小磕碰并不難。

          奇瑞螞蟻整體帶來的個性化設計已經足夠明顯。 其整體風格具有極強的品牌印象,超高的性價比奇瑞 小螞蟻,智能化的配置讓螞蟻極具競爭力,滿足了更多的消費者。 汽車樂趣和便利的需求。

           
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